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专访诸城义和车桥董事长陈忠义

转载 2020/09/18 19:16:44 发布 来源:微信公众号 作者:深度诸城 1512 阅读 0 评论 1 点赞

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二十几载沧桑巨变,两个轮回春华秋实。从当年一家破产边缘的小农具厂,到如今国内最大的现代化车桥生产基地之一,义和车桥有限公司栉风沐雨,在改革开放的浪潮中生机勃发。

“从1993年占地面积仅1万多平方米、员工总数不到200人的小厂,发展到今天下设五个厂区,员工近3000人的中型企业;从当初负债累累到现在销售收入30多亿元,义和车桥的发展历程折射出我国经济的繁荣昌盛,也留下了我国汽车及零部件产业不断进步、走向强大的历史印记。”在接受记者专访时,义和车桥董事长陈忠义难掩内心的激动与欣慰。

两度临危受命塑造行业标杆

义和车桥的发展史,其实就是一部陈忠义带领全体员工励精图治、不断超越的奋斗史。他们勇立时代潮头,凤凰涅槃浴火重生。

1993年,山东诸城一家濒临倒闭的农具厂开始迎来转机——当地政府决定,由原诸城标准件厂副厂长陈忠义担任农具厂厂长。同年年底,农具厂就扭亏为盈;三年后,576万元负债全部还清;1997年,该厂销售总额已达8000多万元。曾经在很多人看来是“烫手山芋”的企业,焕发出生机与活力。

企业发展走上正轨,但厂区面积小,产能受限,规模扩张被提上议事日程。在这个关口上,一个新的挑战摆在了陈忠义与广大职工面前——他临危受命要拯救另一家连年亏损的企业。带着所有债权、债务和人员,陈忠义再次开启“拯救模式”,并由此开创了诸城市跨行业整体兼并重组的先河。他大刀阔斧地进行改革,推动企业规模不断扩大,效益连年攀升。1997年,该企业枯木迎春,实现利润385万元。

1998年,企业走上与福田雷沃重工的合作之路,成立了诸城市义和车桥有限公司重工分厂,专门为福田配套生产重工产品。随着福田雷沃重工业务的不断扩展,义和车桥重工分厂的销售收入连年增长。

伴随着企业大步向前发展,2002年,这家曾经的农具厂正式升级为义和车桥;2005年,公司以闪电般的速度在长沙投资1亿元,成立了长沙义和车桥分厂,开辟了新的业务增长点。

2006年,为响应国家推广新能源汽车的号召,义和车桥又先后投资1.2亿元在诸城朱解征地废旧砖厂5.3万多平方米,引进先进的加工工艺和设备,成立了新能源乘用车车桥厂区,并于2014年10月正式搬迁投产,实现了年产商用车车桥150万架、乘用车桥20万架的能力。

2016年,义和车桥继续开疆拓土,并购重组了普克汽车饰件公司,一举发展为拥有五个厂区、下设十个专业分厂,生产轻、中、重型商用车和乘用车车桥总成、专用车底盘及汽车饰件等产品的大型企业,为当地解决了3000多个就业岗位,同时带动了40多家配套企业实现发展。

车越万水千山,有我负重前行。二十几年过去了,今天的义和车桥无论发展规模、经济效益还是技术水平、产品性能均在国内外同行业中位居前列,占领了一定的市场份额,树立了车桥行业的标杆形象。

紧跟市场趋势引领技术升级

“身处汽车行业,一定要紧跟市场发展趋势,不断进行产品更新换代和技术创新升级,这才是企业立足的根基。”在陈忠义眼中,产品质量事关企业的生命,技术水平事关职工的饭碗,重视产品品质和技术创新是义和车桥发展到今天的根本所在。

陈忠义向记者介绍称,创新发展是推动企业快速转型升级的“利剑”,在这个激烈竞争的年代,竞争已从国内走向国际,因此,无论对企业还是个人而言,惟创新者进、惟创新者强、惟创新者胜。据了解,义和车桥紧跟市场发展脚步,在技术创新和产品性能引领上做了大量工作,通过与德国车桥行业专家及国内知名科研院所开展长期合作,进行零部件结构创新和工艺改进,降低生产成本,提升产品质量,致力于引领中国车桥技术研发更强、更优。

据悉,义和车桥与上汽集团、上海汇众汽车制造有限公司、上海理工大学、柳州五菱汽车工业有限公司等国内知名企业共同合作,成为“乘用车用前桥水平模块疲劳寿命台架试验方法”和“乘用车用扭转梁后桥疲劳寿命台架试验方法”两项汽车行业标准起草单位,并与上海理工大学签订产学研合作技术协议。

此外,义和车桥与德国艾伯特管理技术咨询公司开展长期合作,通过德国专家团队的指导实现了技术标准、工艺标准、质量标准、检验检测标准等方面的整合升级,不断降低生产成本,向技术领先型企业迈进。经过双方共同努力,义和车桥了解并掌握了欧洲标准,在解决偏刹问题、前桥设计开发流程、生产工艺流程及各零部件检验试验方法、铸件合金元素配比等项目上取得了可喜的进展。同时,义和车桥6.5吨盘式重卡前桥顺利通过德国TüV体系认证,标志着“义和”品牌车桥产品的质量保证体系已与国际接轨。

随着整车产品向高端化和精细化发展,义和车桥的产品质量和技术水平不断提高。为了快速响应市场、第一时间满足用户需求,义和车桥推出了轻量化系列产品,重点推进车桥轻量化技术应用,新材料、新结构、新工艺应用,降低车桥总成自身重量。据介绍,义和车桥相对于原始结构的车桥重量可降低15%~20%,既可实现前轴疲劳寿命及可靠性目标,又能达到客户对商用车轻量化的要求。

另据了解,义和车桥通过提升轮毂结构、轴承的精度等级,提升整桥的免维护周期,实现了整桥30万~50万公里免维护;同时,制造技术升级、生产地、生产线布局工作也在稳步进行。义和车桥目前正在深入开展新材料、新结构、新工艺的技术研究。而随着重要改造、技措、质措项目的推进,其在产品制造、生产效率、质量保证等方面也将迎来新的飞跃。

“目前,义和车桥的产品可靠性、噪声、清洁度、密封等性能得到了大幅改善和提高,新一代升级产品完全有实力做到国内领先、国际一流。”陈忠义信心十足地说。

为企无愧天地目标“百年老店”

“做企业不能光想着赚钱,要对得起天地,对得起社会,对得起产业,对得起员工。”这是陈忠义一直以来坚守的信条。为了把车桥做好、做精,陈忠义坚持职业操守,不为“短线操作”、“赚大利”、“捞快钱”所诱惑,带领员工抓创新、增品种、提品质、创品牌,把“车行天下,有我前行”的理想做到近乎极致。

“我们伴随改革开放发展壮大,很自豪也很骄傲参与并见证了时代的变革。”陈忠义表示,义和车桥始终坚持把打造自主创新体系作为企业发展的核心战略,着力突破关键技术瓶颈,大力发展自主品牌,走出了一条具有自身特色的自主创新发展之路,为社会促发展,为产业促进步,为员工谋幸福。

回顾创业之路,陈忠义表示:“干事业和交朋友都离不开一个‘诚’字。”他进一步解释道,一家企业的生存和发展既要尽商道,也要尽天道;既要重利,也要重义,义与利要兼顾;更要做到不坑蒙拐骗,遵纪守法。

经过多年的诚信经营,义和车桥的品牌效应日益凸显,越来越多的整车企业成为义和车桥的合作伙伴,其产品销量和市场占有率稳居国内前列,并不断向国际市场渗透。

面向未来,陈忠义一再向记者强调,随着产业不断升级,义和车桥将继续加强关键核心技术研发,掌握关系长远发展的关键共性技术,为提高总成产品性能的开发提供基础;推进智能化技术研发,实现自动化和柔性化,缩短新产品准备周期,满足市场和用户的需求;提高制造过程信息化,降低制造和物流等环节的成本,推动企业从传统制造模式向智能化模式转变,为打造中国精品车桥贡献力量。

古人云,三十而立。临近而立之年的义和车桥,如今站在新的起点上。陈忠义说,义和车桥将不忘初心、砥砺前行,创造无愧于时代、无愧于人民、无愧于历史的新业绩,向着“百年老店”目标迈进

来源:深度诸城网综合自汽车时报网等

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